NB! Enne pidurisüsteemi sisselülitamist veendu, et kõik süsteemid oleksid ühendatud korrektselt. Kontrolli veetaset vedelikreostaadis, veetaset sisepõlemismootori radiaatoris, õli taset sisepõlemismootori karteris ning veendu, et kütust jätkuks kogu katse läbiviimiseks.

1) Katsetamise alustamiseks tuleb esmalt sisselülitada juhtpult. Selleks keera süütevõtit vasakule poole. Süttib taustavalgustus puldis olevatel mõõdikutel ning tööle rakendub ka juhtelektroonika. Süütevõtme kohal asuv indikaator näitab, kas kasutuses on vasak- või parempoolne stend. Keerates süütevõtme parempoolsesse asendisse mõõdetakse andmeid parempoolselt stendilt, millest annab märku ka rohelise inidikaator tule süttimie süüteluku kohal paremal pool.

2) Lülita sisse asünkroonmootor. Vajutades mustale nupule antakse peale vool magnetkäiviti tõmbemähistele, mis omakorda suleb vooluringi elektrikilbi, vedelikreostaadi ja asünkroonmootori vahel.

3) Kasuta pidurit mootori režiimis sisepõlemismootori käivitamiseks. Selleks langeta reostaadi labad vedeliku sisse, vajutades nuppu labad alla! Katsetamise jooksul toimub koormuse suurendamine vastavalt labade langetamisel ning koormuse vähendamine labade tõstmisel.

4) Kui mootor on saavutanud käivitamiseks vajalikud pöörded käivita sisepõlemismootor liigutades etteande lati avatud asendisse. Pöörete tõstmiseks katsetuste käigus tuleb etteande latti liigutada edasi (nool üles) ning vähendamiseks tagasi (nool alla).

5) Õhukulu mõõtmiseks on pulti integreeritud vedelkristall ekraan. Mõõtmise alustamiseks nulli näit (reset nupp) ning lõpetamiseks vajuta nupule 'start/stop'. Koos õhukulu näiduga kuvatakse ka mõõtmiseks kulunud aeg.

6) Kütusekulu mõõtmiseks kasutatakse digitaalkaalu süsteemi. Kaal ise asub katsetamise aluse mootoriga samas ruumis ning näit kuvatakse puldiruumi. Vajutades 'TARE' nupule nullitakse kaalu näit. Kaal on konfigureeritud näitama kulu positiivse suurusena - st. kuigi kütuse kogus paagis väheneb, siis kaalu näit suureneb.

7) Pöörded kuvatakse nii analoog kui digitaal kujul vahemikus 0 - 3000 min^-1 (+/- 30 min^-1).

8) Väändemoment kuvatakse nii analoog kui digitaal kujul vahemikus 0 - 500 Nm (+/- 1 Nm).

9) Lisaks on võimalik jälgida mootori vee, õli ja heitgaaside temperatuure ja õlirõhku.