Splintimine
Kasutatakse õhusõiduki mootori juhtimissüsteemides, teliku konstruktsioonis ja teistes liikuvates ja pöörlevates süsteemides. Nad valmistatakse roostevabast terasest ning neid kasutatakse koos kroonmutritega. Splindid fikseeritakse painutades splindijalga mutri peale. Splinte tähistatakse lähtuvalt pikkusest ja diameetrist. Näiteks 7/16 BSF polt kontreeritakse 3/32 diameetrise ja 1,25 pikkuse splindiga.
Splintide jalad painutatakse vastavalt toodud joonistele, kus üks jalg painutatakse tavaliselt üles poldi peale ja teine alla, ümber mutri. Splindi jalad tuleb lõigata pajaks, et vältida edaspidi riiete takerdumist nende külge.
Raskesti ligipääsetavates kohtades, või pöörlevate detailide juures, kus mutri peale painutatud splindi ots võib ekspluatatsioonis vigastada lähedal asuvaid detaile, tuleb splindi mõlemad otsad painutada ümber mutri ning suruda need kroonmutri järgmistesse sisselõigetesse.Kontreerides polte, mis on juba eelnevalt splintimiseks läbi puuritud, tuleb alati jälgida, et kinni keeratud kroonmutri ja poldi avad oleksid täpseld joondatud. Kui nad seda ei ole ja antud liite juures pole mutri vääne täpselt määratud, võib mutrit alati natuke peale keerata, et avad joonduksid, kusjuures kinni keeratud mutrit ei tohi kunagi lahtipoole keerata, avade joondumise saavutamiseks. Kohtades kus täpne vääne on määratud ent poldi ja mutri avad ei satu olema kohakuti, tuleb proovida vahetada mutreid või seibe, äärmisel juhul lisada õhuke seib.Splint peab joondunud avasse kergelt sisse asetuma, mitte mingil juhul ei tohiks kroonmutrit viilida või mõnel muul moel deformeerida, et avad poldiga kohakuti oleks. Samuti ei tohi ka splinti viilida ega kasutada peenemat splinti et halvasti hoondunud avast läbi mahuks.Poltide korral, mis vajavad läbipuurimist, tuleb mutrile vajaliku vääne andmise järel märkida ära vajaliku ava koht, eemaldada mutter ning seejärel puurida kontreerimiseks ava.Splinte tohib kasutada ainult üks kord.